Наступна перевага – це окремий підрамник для кріплення двигуна на 4 сайлентблоках. Таке рішення знімає майже всі вібрації. І такого рішення не знайдете навіть у квадроциклів класом вище.
Ще одна перевага скорпіона над конкурентами – електролебідка!
Загалом, по класу, техніка розрахована на дітей і підлітків. На невеликі і середні навантаження.
Не треба брати найдешевший 200кубовий квад для 35річного дяді з бородою і вагою 100кг😁
Плюсом в експлуатації – буде один з найбільш масових двигунів у світі. Це клон двигуна від максі-скутерів Honda GY-6.
Таких двигунів давно безліч на різних мопедах, скутерах виробництва Китаю, Тайвань, Корея… І відповідно запчастини на двигун свого скорпіона ви зможете купити у будь-яких магазина запчастин для мопедів, у будь-якому регіоні нашої країни.
Є все, поршневі групи в зборі і окремо, головки, клапани, цепі ГРМ, варіатори, ремені, ролики, пружинки, катушки, реле, комутатори і так далі…
Двигун по факту має найбільш можливий об’єм для цього картера, 194 куба. Цей двигун має все посилене. Збільшені ребра для охолодження циліндру і головки, більш масивний колінчатий вал, більш прогресивний варіатор щоб витримувати більшу потужність і так далі.
Реально дуже бадьорий моторчик, має шикарний підрив майже з холостих обертів з місця.
Квадрік має досить вдалі шини. НЕЗВАЖАЮЧИ на задній привід, завдяки малій вазі, і зубатим колесам – він чудово гребе по грязі, піску, снігу, і впевнено їде по льоду.
Загалом продукція цієї фабрики простенька по якості, і повністю відповідає своїй ціні, але щороку вони стараються оновлювати моделі, і стараються дещо покращити.
Техніка служить непогано, якщо її якісно підготувати до експлуатації! Треба все промазати, відрегулювати, замінити одразу масла на якісну синтетику, і фільтри, затягнути кожну гайку… Потім неспішно обкатати, і підтримувати такий стан.
Відгуки
Відгуків немає, поки що.