Двигун – копія Honda GY-6 розроблений ще в 70-ті з величезним запасом міцності і ресурсу. Це двигун від максі-скутерів. Тому для обслуговування і ремонту цього двигуна – не треба шукати оригінальні запчастини, чи замовляти їх з Китаю – все що потрібно – ти зможеж купити в магазинах для мопедів/скутерів. Будьякі елементи варіатора, ремені, ролики, пружини, шківи, щеплення в зборі і окремо, поршневі групи в зборі і окремо, цепі ГРМ, генератори, катушки, комутатори, реле зарядки – і так далі – все підходить від скутерів. Така висока ремонтопридатність – робить квадроцикл Mikilon Hamer одним із самих цікавих серед конкурентів.
Двигун має примусове охолодження повітрям. Він має крильчатку наддуву повітря на генераторі, і через пластикову шахту – постійно продуває самі гарячі деталі – головку блоку і циліндро поршневу групу. Тому перегріти цей двигун майже не реально навіть в саму жарку погоду, навіть жарячи його на всі бабки.
Даний двигун – один із самих масових в світі. І навіть в Україні, в самих віддалених містечках і селищах не стане проблемою його обслужити і підтримувати в бойовому стані.
Загалом двигун надійний, і за умови регулярної заміни масел і фільтрів – служить роками без нарікань.
По факту двигун має об’єм 170 кубів, і цього достатньо аби впевнено і бадьоро везти по бездоріжжю двох дорослих!!! А іноді ще й причеп. Тест на тягу з причепом 350кг дивіться за посиланням на ютуб
І хоч по факту, всі квадроцикли з двигунами до 400 кубів – одномісні – довжина сидіння Mikilon Hamer дозволяє нормально розміститись двом дорослим.
Двигун спокіно їсть будь-яке пальне, будь-то 92 чи 95, аби без спирту.
Шикарні шини впевнено гребуть в піску, грязі, снігу.
А що ще вам треба за мінімальну ціну? 😎Він реально класний у порівнянні з деякими іншими квадроциклами на ринку. У квадроциклу Mikilon Hamer заводом опрацьовано всі робочі характеристики, і максимально збалансовано